“昏着”，用名誉棋圣聂卫平的话说就是“缺氧之手”，意指对弈过程中下出错棋，而且是“低级错误”。
　　
　　如果我们回顾我国航空、我国空军的发展，就会发现这样的“昏着”、“低级错误”还真是不少，我列举几条。

　　昏着一、上世纪七、八十年代国产涡扇发动机的下马.

　　上世纪六、七十年代，用涡扇替代涡喷的趋势已经很明显，那时我们虽然落后，但只是落后一步。1965年，为轰五配套的涡扇5第一台样机总装完成，经过几年的试车、改进，1971年开始整机试飞，但随着轰五改进计划的取消，涡扇5于1973年随之取消。

　　和涡扇五相比，更令人惋惜的是涡扇6。1964年，为了给我国新计划研制的强6和歼9配套，涡扇六上马。涡扇六的性能指标在当时是比较先进的，因此在研制过程中遇到了困难，但是经过长期努力，涡扇六到1982年在地面各种情况试车中长期稳定运转，性能指标达到了设计要求，可以进行飞行试验。但是此时由于强六和歼九的下马，涡扇六也随之流产了。

　　似乎我们总是跌倒在最后一道坎上！
　　
　　到现在，我们飞机的心脏病还是没有解决，我们已经把涡喷做倒了涡喷的极限，但就是做不出涡扇，急的《航空报》动辄把涡扇十的阶段性成果拿出来炫耀。

　　昏着二、歼七、歼八的易容有术

　　歼七原型的特点是高空、高速，后来被我们改得适合低空格斗，巴基斯坦评论只有F16才可能在格斗中战胜歼七，而且还是险胜。但是当进入中距空战时代，歼七终于变不下去了。

　　但是有歼七的放大型歼八。歼八的原始设计更始突出高空高速，但其最早型号的武器配备居然是3门30MM炮加两枚导弹，设计师当时还说“从实战经验看机炮仍然是空战的主要武器”。后来一看不对了，连忙改，改成机身两侧进气，牺牲高空高速性能以提高格斗能力。可是改了一阵又不对了，伊拉克的米格25可以击落F/A18，南联盟的米格29却颗粒无收，这高空高速看来还是有用的.......

　　通过这些变化，可以看出我们对于未来的空战总是缺乏预见性。我们夭折的各种研制型号不下十几种，有世界最轻的超音速战斗机，有时髦的变后掠翼，有双超2.5空中飞仙。虽然研制计划不少，但是就是抓不住重点，因为我们对于未来的空战模式完全摸不到门！

　　昏着三、歼八"和平珍珠"流产

　　上世纪在八十年代中期，中美签定了5.5亿美元的合约，由美国帮助中国更新55架歼八飞机的电子设备。但是美国人并不热心履行他们的承诺，他们说歼八对于美国来说太陈旧，即使是安上了需要的设备，还是达不到应有的性能。要彻底达到预期的性能，必须要更换引擎，而当时美国没有对中国出口引擎的许可证，等等等等。安装设备的成本也随之上升，到后来估计要8亿美元才能完成，比预期要高2.5亿美元。　　

　　在1989年，美国开始对中国进行制裁，包括冻结军事合作。在1990年5月份，中国通知美国政当局，中方决定取消"和平珍珠"项目。中方为了这个流产的项目一共投入了两亿美元中方得到是一些没有什么用处的模型和未完成安装的设备，连应有的技术资料也没有得到。歼八被人家研究一个透，还被扣住不还。从历史瞬间看，“和平珍珠”的破碎似乎是偶然的，但从本质上看，却是必然的。买办除了误国，还能干什么？

　　昏着四、中国花钱为印度研制“费尔康”　　

　　2000年，美国以取消对以色列每年高达20亿美元的军事援助作威胁，迫使以色列停止向中国出售价值2.5亿美元的“费尔康”预警机。虽然以色列同意向中国赔偿3.5亿美元，但时间上的损失无法用金钱来衡量。

　　更搞笑的是，后来“费尔康”被印度购得，你说我们这个大头是不是有点冤？！

　　值得我们庆幸的是，我们自己搞出“大预”、“平衡木”、“大鼻子”。“大预”被称为“争气机”，足见我们受伤害之深。问题是，如果早知道我们能自己搞出“大预”、“平衡木”、“大鼻子”，何必跑到以色列那里丢人现眼？

　　更加值得我们庆幸的是，我们知道了，“有些东西是花钱买不来的！”.

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