VC-25A型美国总统专机“空军一号” [资料图片]

    美军裁减38架高官专机

    新的一年刚刚开始，美空军许多身居要职的官员可能已经感觉到了出行的不便，因为在新的一年里，美空军将会大幅度削减专机机队，以减少开支，将更多的钱投入到新装备上。

    据美国军方报纸《星条旗报》9日报道，美空军日前做出决定，为了节省开支，将从现役部队中裁减38架C-21A型运输机，其中16架移交给空军国民警卫队，其余飞机交给空军飞行标准局等机构使用。目前美空军共有74架C-21A运输机在全球范围服役。该机共有两名机组成员，装备了两台涡扇发动机和自动导航系统，安全性能较高，能够一次运送8名乘客，最大航程3700公里。作为美空军装备退役计划的一部分，C-21A型运输机的退役和其他飞机一样本是无可厚非的，但其退役却引起了美军官兵更多的关注，其主要原因在于C-21A运输机除了担负正常的货物运输任务外，它还是专为美空军高级将领使用的专机，同时还担负着运送伤员的医疗救护任务，其退役将会使美空军本来规模就不大的专机机队进一步缩减。

    美空军称，C-21A最初只作为行政专机，担负对联队指挥官以上级别官员的公务运输。但2003年底美空军专门执行医疗运输任务的C-9型飞机退役后，C-21A也开始承担运送伤员的医疗运输任务。目前C-21A的任务量在逐年增长，尤其是部署在海外战区的C-21A运输机。以驻欧洲地区的美空军为例，美空军在欧洲地区共部署了13架C-21A运输机，在2006年共执行了近3000次任务，比前一年增加了1000次。在这3000次任务中，有120次是医疗救援任务，其余都是行政运输。在C-21A执行的行政运输任务中，其运送的官员通常拥有一定级别，而且均和公务有关，如开会或下部队检查战备状况等，很少私人使用。C-21A的削减多多少少会给美空军的高官们出行带来一定的麻烦，而这些官员们也将在不影响工作的情况下尽量搭乘民航客机。但考虑到海外地区搭乘民航不如美国本土方便，美空军在制订削减计划时也是有所偏重。较多地削减部署于本土的C-21A运输机，而尽量减少海外C-21A的削减规模，如驻欧洲地区的13架C-21A将只减少3架。（成旭）